KLM schrapt 5000 banen, wat gelijk staat aan 15 procent van het personeelsbestand, als onderdeel van een kostensnijdingsstrategie.
Wat betekent dit?
De maatregelen van KLM zijn een reactie op de hoge kosten en de noodzaak om concurrentiever te blijven. Door uitbesteding en digitalisering wil het bedrijf niet alleen kosten besparen, maar ook efficiënter en flexibeler worden. De focus op een sterker netwerk en investeringen in de toekomstige vloot suggereert dat KLM op lange termijn een duurzamere en modernere organisatie wil worden, ook al betekent dit voor veel medewerkers onzekerheid en verandering.
KLM heeft aangekondigd dat het 5000 banen schrapt, wat gelijk staat aan 15 procent van het personeelsbestand. Deze ingreep is onderdeel van een bredere strategie om kosten te besparen en de winst te verhogen. KLM wil met deze maatregelen de brutomarge van het bedrijf naar acht procent per jaar brengen. Gedwongen ontslagen zijn volgens het bedrijf waarschijnlijk niet nodig, aangezien het plan is om te rekenen op vrijwillige vertrekregelingen, herplaatsing van medewerkers en het niet vervangen van vertrekkend of stoppend personeel.
Wat verandert er voor KLM?
Voor KLM betekent de reorganisatie dat bepaalde werkzaamheden worden uitbesteed aan externe partijen. Zo wordt de grondafhandeling bij KLM Cityhopper en een deel van de bagageafhandeling in de Oosthal op Schiphol overgedragen aan andere bedrijven. Daarnaast wil KLM de dienstverlening aan passagiers verder digitaliseren, zodat reizigers zelf meer kunnen regelen. Ook worden bepaalde werkzaamheden overgedragen aan Air France. De luchtvaartmaatschappij wil met deze maatregelen ervoor zorgen dat KLM als zelfstandig merk blijft bestaan, met een uitgebreid netwerk tussen Schiphol en ongeveer 160 bestemmingen.
Wat betekent dit voor het personeel?
De ingrepen zullen grote impact hebben op het personeel. Vakbond CNV heeft zich al grote zorgen gemaakt over de gevolgen van de aangekondigde plannen. „KLM wil met veel minder mensen veel meer gaan doen, en tegelijkertijd ook beknibbelen op de arbeidsvoorwaarden. Dit komt erg hard aan en zorgt komende tijd voor grote onzekerheid“, zegt CNV-onderhandelaar Souleiman Amallah in een reactie. KLM wil met vakbonden afspraken maken over het verhogen van de productiviteit in 2028, waarbij de lonen juist gematigd stijgen. De vakbonden willen echter duidelijkheid over het perspectief van de werknemers en de toekomst van hun werk.
"De omstandigheden waarin we opereren worden alleen maar complexer: onrust in de wereld, hoge brandstofprijzen en druk op de luchtvaart. Daarom nemen we, op dit kantelpunt voor KLM, ingrijpende en soms pijnlijke maatregelen. Elk onderdeel, elke divisie wordt gevraagd om bij te dragen." – Marjan Rintel, president-directeur van KLM
KLM kampt met sterk gestegen kosten in Nederland, onder andere door de verhoogde havengelden op Schiphol. Tegelijkertijd moet het bedrijf blijven concurreren om zijn verdienmodel rondom een breed bestemmingennetwerk in stand te houden. Uit de kwartaalresultaten van Air France-KLM blijkt dat de operationele winst bij de Nederlandse tak is verbeterd in het derde kwartaal, maar dit is nog niet genoeg om aan de gehoopte winstmarge te komen.
Veelgestelde vragen
Hoeveel banen schrapt KLM?
KLM schrapt ongeveer 5000 banen, wat gelijk staat aan bijna 15 procent van het personeelsbestand.
Zijn er gedwongen ontslagen?
Volgens KLM zijn gedwongen ontslagen waarschijnlijk niet nodig, aangezien het bedrijf rekenen op vrijwillige vertrekregelingen.
Wat is de doelstelling van de kostenbesparingen?
KLM wil met de kostenbesparingen de brutomarge naar acht procent per jaar brengen.
