De Nederlandse wegen en spoor zijn volgens de Algemene Rekenkamer niet voldoende voor grootschalige militaire transporten.
De Algemene Rekenkamer heeft een onderzoek gepubliceerd waarin blijkt dat de Nederlandse wegen en spoor niet voldoen aan de militaire eisen die de NAVO stelt. Dit betreft onder andere doorrijhoogtes van viaducten, draagkracht van bruggen en breedte van wegen. Nederland speelt een cruciale rol in het vervoer van NAVO-materieel door Europa, maar de huidige infrastructuur is niet geschikt voor grootschalige militaire transporten.
Wat verandert er?
Volgens het rapport Focus op militaire mobiliteit zijn er knelpunten in de infrastructuur die het vervoer van zware militaire voertuigen belemmeren. Voorbeelden zijn de Merwedebrug en Hardenbergebrug, die onlangs tijdelijk dicht moesten voor onderhoud. Defensie heeft al een keer een vervoersaanvraag van een bondgenoot moeten afwijzen vanwege de te zware belasting van de infrastructuur.
Wat betekent dit voor burgers?
Bij een oorlogssituatie kunnen militaire transporten grote impact hebben op het dagelijks verkeer. Rijstroken of gehele wegen kunnen worden afgesloten, en treinverkeer moet worden stilgelegd voor het vervoer van brede militaire wagons. Dit kan leiden tot grote vertragingen in het civiele treinverkeer. De Rekenkamer benadrukt dat er al jaren structureel te weinig geld is voor onderhoud van de infrastructuur, wat het probleem verder verergert.
"Militaire transporten hebben net als regulier verkeer last van achterstallig onderhoud", zegt collegelid van de Rekenkamer Barbara Joziasse.
De Rekenkamer heeft berekend dat er 9,5 miljard euro nodig is om de infrastructuur te verbeteren. Daarvan is 5 miljard euro specifiek bedoeld voor het voldoen aan de NAVO-eisen. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft echter al veel minder geld beschikbaar dan nodig is. Minister Vincent Karremans heeft aangekondigd dat hij dit najaar prioriteiten gaat stellen om de knelpunten aan te pakken.
Nederland hoopt op financiële steun van de NAVO en de Europese Unie om de benodigde investeringen te dekken. De EU heeft ruim 17 miljard euro beschikbaar gesteld voor militaire mobiliteit. Daarnaast is er sprake van overleg over het mogelijk maken van soepelere NAVO-regels, zoals de hoogte-eis voor viaducten.
Veelgestelde vragen
Hoeveel geld is nodig om de infrastructuur aan te passen?
Volgens de Rekenkamer is er 9,5 miljard euro nodig om de infrastructuur aan te passen aan de NAVO-eisen.
Wat gebeurt er met het civiele verkeer bij een oorlogssituatie?
Bij een oorlogssituatie kunnen militaire transporten leiden tot afsluitingen van wegen en vertragingen in treinverkeer.
Is er al financiële steun beschikbaar?
De Europese Unie heeft ruim 17 miljard euro beschikbaar gesteld voor militaire mobiliteit, en Nederland hoopt hierop te kunnen rekenen.
